Le nouvel asphalte de Motegi oblige Michelin à repartir presque de zéro

Motegi a été entièrement resurfacé avant le Grand Prix du Japon. Pour Michelin, cela rend une grande partie des données accumulées les années précédentes beaucoup moins utiles, sur un circuit déjà particulièrement exigeant au freinage et à l’accélération.

Michelin apportera exceptionnellement trois choix à l’avant et trois à l’arrière, contre deux options dans l’allocation standard. À l’arrière, toutes les gommes ont été modifiées et durcies par rapport à 2025 afin d’anticiper davantage de température et d’usure sur le nouveau revêtement.

L’option arrière la plus dure utilise même la carcasse renforcée vue en Autriche, mais Michelin la considère surtout comme une solution de secours si la température de piste dépasse environ 40°C. Les premières prévisions sont plus fraîches, ce qui pourrait la laisser au garage.